数控车床的发展用途及功能介绍

车床是使用车刀车削旋转工件的机床。在车床上还可以使用钻头、铰刀、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具进行相应的加工。车床主要用于加工轴类、盘类、套筒等具有回转面的工件。它们是机械制造和修理厂中使用最广泛的机床。

车床技术的运用
车床的发展用途和功能。车床是使用车刀车削旋转工件的机床。在车床上还可以使用钻头、铰刀、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具进行相应的加工。车床主要用于加工轴类、圆盘类、套筒类等具有回转面的工件。它们是机械制造和修理厂中使用最广泛的机床。在古代，车床是用手或脚切削，通过绳索转动工件，手持刀具。

1797年，英国机械发明家莫兹利发明了带有螺旋驱动刀架的现代车床

1800年，交换齿轮被用来改变加工螺纹的进给速度和螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用四级皮带轮和后轮机构来改变主轴转速。为提高机械化和自动化程度，美国菲奇于1845年发明了转塔车床

1848年，美国出现了转轮车床；1873年，美国斯宾塞制成单轴自动车床，不久又制成三轴自动车床；20 世纪初出现了带有由单独电机驱动的变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车等机械工业的需要，各种高效自动车床、专用车床迅速发展。为提高小批量工件的生产率，20世纪40年代后期，带有液压仿形装置的车床得到普及，同时也发展了多刀车床。

在 20 世纪 50 年代中期，开发了带有穿孔卡、插销板和刻度盘的程控车床。

CNC技术于1960年代开始应用于车床，自70年代以来发展迅速。车床根据用途和功能分为多种类型。普通车床加工对象广泛，主轴转速和进给量调节范围大，可以加工工件的内外表面、端面、内外螺纹。这种车床主要靠工人手工操作，生产效率低。适用于单件、小批量生产、维修车间。转塔车床和回转车床有转塔刀架或转塔刀架，可装多把刀具。工人可以使用多种工具在工件的一次装夹中完成多道工序，适合批量生产。自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多道工序加工。可自动上下料，重复加工一批相同的工件。

适合规模化、批量化生产。多刃半自动车床分为单轴、多轴、卧式和立式。单轴卧式的布局与普通车床相似，但两组刀架分别安装在主轴的前后或上下，用于加工圆盘、圆环、轴。它们的生产率比普通车床高3至5倍。仿形车床可以根据样板或试样的形状和尺寸，自动完成工件的加工循环。适用于较复杂工件的小批量、批量生产。生产率比普通车床提高10～15倍。

有多刀架、多轴、卡盘、立式等多种类型。立式车床主轴垂直于水平面，工件装夹在水平回转工作台上，刀架在横梁或立柱上运动。适用于加工较大、较重的普通车床难以安装的工件，一般分为单立柱和双立柱两大类。铲齿车床车削时，刀架作径向周期性往复运动，用于叉车铣刀、滚刀等的齿面成形。通常带有铲齿附件，由单独的电机驱动的小砂轮铲齿面。

专用车床是用于加工某些类型工件特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、轮轴车床、轧辊车床、钢锭车床等。组合车床主要用于车削加工，但加装一些专用零件和附件后，还可以进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，是适用于工程车辆、船舶或机动车维修站的维修工作。和钢锭车床。

组合车床主要用于车削加工，但加装一些专用零件和附件后，还可以进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，是适用于工程车辆、船舶或机动车维修站的维修工作。和钢锭车床。组合车床主要用于车削加工，但加装一些专用零件和附件后，还可以进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，是适用于工程车辆、船舶或机动车维修站的维修工作。

CNC加工技术
数控铣床的加工原理与数控车床相同。数控铣床也是通过数字信号驱动铣床。铣床利用工件进行XY平面运动。Z 轴是刀具主轴旋转。移动工作物体进行切割的工作机对于少量或大量生产来说是一种非常经济的方式。